Prêt pour l'aventure - Yamaha Ténéré 700

La Yamaha Ténéré 700 est le tout dernier modèle de la gamme Adventure, qui rencontre déjà un franc succès dans l’univers deux-roues. Plusieurs années de développement ont été nécessaires pour trouver le compromis parfait entre agilité, performance et fiabilité. Le prix international de design « Red Dot Award » lui a été décerné en 2020.

Il y a maintenant 4 ans que la fuite d’images et d’informations ont fait espérer à toute la communauté motarde que Yamaha travaillait sur une nouveauté dans la gamme Adventure. Une nouveauté singulière conçue pour une conduite dynamique sur l’asphalte, mais aussi sur les terrains hostiles et dans des conditions climatiques difficiles. Au cours de ces dernières années, de nombreuses questions se sont posées et il était grand temps de répondre à tous ceux qui attendaient patiemment ce modèle.

La Yamaha Ténéré 700 est créée pour l’évasion et les grandes virées. Dotée d’un cadre tubulaire de 19 kg issu directement des technologies du Rallye, dont le but est d'équilibrer la rigidité et la souplesse d'une moto Adventure.

Afin de capitaliser sur l’expérience de la compétition, le centre de recherche et développement YMRE (Yamaha Motor R&D Europe) basé en Italie, a fortement participé à la conception de cette nouvelle Ténéré toutefois fabriquée sur deux sites de production : en France, pour les marchés européens et africains et au Japon pour le reste du monde.

Dépourvue totalement d’électronique pour un pur plaisir de pilotage en démarquant totalement de la concurrence. Le modèle commercialisé est resté très proche du prototype T7 avec un système d’éclairage à quatre LEDS, un échappement étudié pour les performances et des matériaux très légers. La Ténéré 700 redonne à la conduite ses valeurs fondamentales.

Le tableau de bord, entièrement digital, projette directement le pilote dans l’univers du Rallye-raid avec son look de « road-book ». Situé au centre, derrière la bulle pour une meilleure visibilité, le tableau de bord propose des informations complètes (rapport de vitesse engagée, niveau de carburant d’autonomie estimée ou encore les consommations moyenne et instantanée) qui peuvent être assimilées sans avoir à quitter la route ou la piste des yeux.

La conduite de la Ténéré 700 a été testée et éprouvée dans des conditions extrêmes, par les meilleurs pilotes mondiaux. Selon de nombreuses opinions, la base du moteur CP2 (689cm³) est considérée comme l'un des meilleurs bicylindres au monde. Ayant déjà fait ses preuves sur la MT-07, il équipe également la Tracer 700 et développe un couple maximal de 68Nm à 6500 tr/min. Prévue pour barouder sur de longues distances, certains éléments tels que l’injection, le système de refroidissement et la boîte à air, ont été revus afin de correspondre totalement à un pilotage enduro/trail.

Les rapports de boite de vitesse ont également été ajustés. Au lieu d’une combinaison de pignons 16/43 dents, la Ténéré 700 opte pour un braquet à 15/46, ce qui représente une réduction de 9% par rapport à la Yamaha MT-07.

Pour terminer sur ses excellentes caractéristiques techniques, le choix des roues à rayons avant 21 pouces et arrière de 18 pouces est le résultat d'un excellent compromis entre utilisations route et tout-terrain. Les freins avant sont des étriers Brembo légers de haute qualité, équipés de disques de 282 mm. Point important, la Ténéré 700 est la première Yamaha disposant d’un système ABS neutralisé qui peut être facilement déconnecté. Son poids tous pleins faits est de 204 kg. Concernant l’amortisseur, une mollette permet d’ajuster rapidement la précharge. La roue arrière de 18 pouces peut débattre sur 200 mm et une fourche inversée de 43 mm de diamètre offre un débattement de 210 mm à la roue avant pour plus de maniabilité. La selle, fine et plate (à 875 mm du sol) permet une très grande facilité de mouvements.

Enfin, les 350 km d’autonomie offerts par le réservoir de 16L vous feront facilement parcourir de belles et grandes distances.

La Yamaha Ténéré 700 est prête pour l'aventure, et vous, êtes-vous prêt ?